Staan klaar of op aankomsttijd: waarom dat verschil zoveel uitmaakt

Bij het aanmelden van een losdag stellen we één vraag die de rest van de planning bepaalt: staan de containers klaar, of komen ze op aankomsttijd binnen? Het klinkt als een detail. Het is het verschil tussen een team dat de hele dag doorwerkt en een team dat staat te wachten.

Containers staan klaar

De containers staan al op uw terrein als het team aankomt. Er is dan één starttijd voor de hele dag en het team werkt ze achter elkaar af. Dit is de rustigste vorm: de planning hangt aan één moment en er valt onderweg weinig te schuiven.

Containers komen op aankomsttijd

De containers rijden gedurende de dag aan. Dan krijgt elke container een aankomsttijd en een plek in de geplande volgorde, en staat het team tien minuten voor de eerste aankomst op locatie. Loopt er één container uit, dan schuift de rest mee.

In deze vorm telt de volgorde net zo zwaar als de tijden. Een container die eerder aankomt dan gepland is prima; een container die tussendoor voorkruipt terwijl het team nog aan de vorige werkt, kost tijd.

Waarom dit om de klok draait

Elke container heeft twee vrije losuren. Daarna begint het transportbedrijf wachtgeld te rekenen. Die twee uur zijn ruim genoeg voor een normale lading, maar niet als het team eerst een half uur staat te wachten op een container die er nog niet is, of als de pallets waarop gestapeld moet worden nog gehaald moeten worden.

Vandaar dat wij vrijwel altijd één loslocatie per team per dag plannen. Twee locaties op één dag kan, maar het is een uitzondering en het maakt de dag omslachtig.

Wat u kunt doen

• Geef de vorm door bij de aanvraag, niet pas op de dag zelf.
• Bij aankomsttijden: geef de volgorde erbij, niet alleen de tijden.
• Verandert er een aankomsttijd? Dan is dat een wijziging in het portaal, geen telefoontje op de losdag.
• Zet de dragers klaar vóór de eerste container aankomt.